El conocimiento del vocabulario más utilizado sobre la batería es algo esencial, por ello a continuación se presentan los términos más comúnmente usados en la industria.

Amperio (AAAR A):

Unidad de medida de la corriente eléctrica. Para poder cuantificarla, se utiliza el amperímetro.

Aplicación

Es la selección adecuada de la batería, respecto al consumo de corriente y tamaño del habitáculo que tenga el automotor

Batería ( Definición de Batería)

Se dice de todo dispositivo capaz de transformar la energía eléctrica en energía química, conservándola almacenada en esta forma y ser capaz igualmente, de transformarla nuevamente en energía eléctrica, cuando sea necesario.

Caída de voltaje de las baterías

Se presenta cuando en un circuito existen una o varias cargas (resistencias eléctricas) activas, que producen un descenso del voltaje inicial.

Capacidad de las baterías

La habilidad de una batería completamente cargada para entregar una cantidad específica de electricidad (Ah) en una proporción dada (A) sobre un período definido de tiempo. La capacidad de la batería depende de un cierto número de factores como: peso del material activo, densidad, adhesión a la rejilla, número, diseño y dimensiones de las láminas, espaciado entre las láminas, diseño de los separadores, gravedad específica y cantidad disponible del electrolito, mezcla o aleación de la rejilla, temperatura, resistencia interna y externa, historia de la vida y edad de la batería.

Capacidad de Arranque en Frío de las baterías ( C.C.A. )

El trabajo básico de una batería es encender un motor de arranque y mantener suficiente voltaje para activar el sistema de ignición, hasta que el encendido del motor se mantenga

Este requerimiento envuelve una proporción alta de descarga  (Amperios) en un tiempo corto. Como es más difícil para la batería entregar energía cuando está fría, que cuando está caliente, y también como el motor requiere mayor poder para calentarse cuando está frío, la capacidad de arranque en frío se describe como una prueba drástica realizada a temperaturas de - 1 7.8 °C (0 °F ), entregando 300 a 600 Amperios para vehículos pequeños y para vehículos grandes de 700 hasta 1.000 Amperios durante 30 segundos, manteniendo como mínimo, un voltaje de 7.2 voltios en la batería.

Efectos de temperaturas bajas sobre la batería:

Todos los procesos químicos se ven retardados en condiciones frías. El proceso de descomposición es meramente químico. Si se deja un trozo de carne en temperaturas muy altas, rápidamente se echará a perder. El mismo trozo de carne, almacenado en un ambiente congelado, durará meses, simplemente porque el frío retarda el proceso químico de la descomposición.

El acumular es un mecanismo químico, por lo tanto su habilidad para funcionar se reduce considerablemente en temperaturas bajas; las que además, pueden también congelar el electrolito de la batería en ciertas condiciones.

En resumen, un motor más frío impone una carga mayor en la batería, durante el arranque.

Capacidad de arranque vs. demanda del motor de las baterías

Las bajas temperaturas afectan la relación batería/motor. Al bajar la temperatura, se reduce la capacidad de la batería para arrancar el motor y la capacidad requerida para arrancar el motor, se incrementa.